La progettazione del motore a gas naturale parte dal corrispondente motore diesel, sul quale vengono sostituiti, modificati, riprogettati i componenti necessari al funzionamento di un motore stechiometrico ad accensione comandata. Le principali differenze riguardano la testa cilindri, il pistone, il collettore di scarico, i sistemi di accensione ed iniezione combustibile e il sistema di abbattimento emissioni.

Relazione sul progetto dei componenti innovativi del motore a biometano (FPT)